Участие на потоке

Администрация Екатеринбурга подвела первые итоги реализации проекта по формированию доступной среды жизнедеятельности для людей с ограниченными возможностями здоровья и маломобильных групп населения, в том числе для мам с колясками.

Как сообщили в комитете по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации города, в 2011 году городские власти построили 2 приподнятые посадочные площадки на трамвайной остановке «Ортопедическое предприятие» по ул. Луначарского и 5 таких же на трамвайных остановках «Радищева», «Юго-Западная» и «Гурзуфская» по ул. Радищева. Кроме того, в ходе дорожного ремонта рабочие выполнили 232 понижения бордюрного камня.

Екатеринбург — единственный город в Свердловской области, где приобретение подвижного состава общественного транспорта с учётом потребностей маломобильных граждан поставлено на поток. С 2010 года 10% всех приобретаемых автобусов — низкопольные. В 2011 году таковым будет каждый 4-й закупленный муниципалитетом автобус.

Комментарий

Ещё б мобильность социального такси…

Член Общественной палаты Екатеринбурга, главный внештатный стоматолог Свердловской области Марина ХАРИТОНОВА:

— Принимаемые городскими властями меры в части создания доступной среды для инвалидов оцениваю положительно. И по-человечески, и с точки зрения медика. Единственное, я бы хотела видеть более мобильную работу службы социального такси, которая находится в ведении минсоцзащиты Свердловской области. Необходимо создать условия, когда можно вызвать специальную машину, она подъедет к инвалиду, а специалисты помогут снести кресло и доставить его в больницу. Я, как главврач стоматологической поликлиники, сделала всё для инвалидов: у нас оборудован специальный заезд, есть лифт, куда входит инвалид-колясочник. Осталось совсем немного: создать условия, чтобы инвалид мог удобно спуститься с этажа дома, где он живёт, и доехать до поликлиники. В беседах с пациентами убеждаюсь: они слышали, что такие машины существуют, но их вызов крайне затруднён, а транспортировать инвалида в обычном такси не всегда возможно. И, конечно, хотелось бы видеть большей социальной ответственности от владельцев магазинов и застройщиков жилых домов в части обустройства дополнительных приспособлений для инвалидов и матерей с колясками.

По информации www.ya66.ru