С «ЕКАРТой» дешевле
О том, что с 1 октября за проезд в екатеринбургском общественном транспорте придётся выкладывать уже не 18 рублей, а 23, предупреждали все городские газеты, телеканалы и интернет-порталы. Однако эти сведения до многих жителей уральской столицы так и не дошли, и вчера в трамваях, троллейбусах и автобусах кондукторам приходилось вместе с билетами раздавать пассажирам и разъяснения.
— Всё утро мне то и дело говорили: «Вы обсчитались, дали на 5 рублей меньше сдачи», — делится кондуктор трамвая № 26 Нина СОЛОДЯНКИНА. — А я рассказывала, что стоимость проезда выросла, несколько раз просила водителя объявить об этом в микрофон. Удивительно, что многие не знают о подорожании. Хорошо хоть, персонально меня и вообще нас, рядовых транспортников, никто не ругал и не обвинял. Люди разве что легонько вздыхали — но возмущений я не слышала.
К слову, у пассажиров, пользующихся «ЕКАРТой», в зависимости от выбранного тарифа много преимуществ, они могут реально экономить на проезде в городском общественном транспорте.
Повысить предельную стоимость проезда в общественном транспорте до 23 рублей решила Региональная энергетическая комиссия Свердловской области. Когда об этом стало известно, в администрацию Екатеринбурга стали поступать многочисленные обращения от горожан, просивших понизить цену проезда. В пятницу, 28 сентября, сотрудники администрации города провели совещание с руководителями транспортных предприятий. В результате этой встречи у екатеринбуржцев и гостей столицы Урала появился способ хоть немного да сэкономить на поездках — с помощью «ЕКАРТы». Понизить стоимость проезда для владельцев «ЕКАРТы» до 22 рублей рекомендовал перевозчикам заместитель председателя комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Сергей ЯСКЕВИЧ.
Чтобы сэкономить больше, пользователям электронного проездного следует задуматься о верном выборе тарифа. Сегодня в системе «ЕКАРТа» реализуется 33 тарифных плана, построенных по одному принципу: «Ездишь больше — платишь меньше». То есть чем на большее количество поездок выбирается тарифный план, тем стоимость одной поездки меньше.
Для тех, кто часто вынужден колесить по городу, пересаживаясь с одного вида транспорта на другой, придуман «Проездной билет без ограничения количества поездок». Люди, которым нужно всего-навсего добираться на работу и с работы, могут выбрать тарифный план «Проездной билет на 20, 40 или 70 поездок». Существуют тарифы для проезда на одном определённом виде транспорта на 15 дней и проездные билеты на 3 дня, по которым можно за это время проехаться на всех видах транспорта неограниченное количество раз. Есть тариф «Электронный кошелёк», при котором возможна оплата проезда банковскими картами, имеющими транспортное приложение, и пополнение наличными денежными средствами. Имеются тарифы с меньшей стоимостью проезда для пассажиров со льготами. Для студентов предусмотрена скидка к основному тарифу до 42%, для школьников — до 66%, для льготных категорий граждан — до 82%. Также существуют тарифные планы и для юридических лиц.
— Количество существующих тарифных планов после повышения стоимости проезда не уменьшится, — говорит Сергей Яскевич. — Но стоимость проезда по тарифным планам для школьников, студентов и других льготников изменится. Цена на проезд для этих людей будет пересмотрена и с 15 ноября увеличится. На сколько именно, сказать пока невозможно: сейчас только идут расчёты. Изменятся и цены по тарифным планам на 20, 40 и 70 поездок. Но если человек приобретёт такой план до 15 ноября, он сможет в течение 2 месяцев ездить по теперешней цене. Для тех, кто пользуется «ЕКАРТой» по тарифному плану «Электронный кошелёк», одна поездка в транспорте будет стоить 22 рубля до того, как РЭК вновь примет решение о повышении стоимости проезда. По крайней мере в течение нынешнего и следующего года нового подорожания ждать не следует.
Сергей Яскевич также отметил, что системами приёма «ЕКАРТы» до конца 2012 года будет оснащена вся сеть общественного транспорта Екатеринбурга.
