Экзамен на права — в два дня?

С 1 сентября получить водительские права будет сложнее. С этого дня вступает в силу Административный регламент МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Разберёмся, что он готовит курсантам автошкол.

По словам заместителя начальника отдела экзаменационной работы, технического надзора и регистрации автомототранспортных средств управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Ивана МАЛЬГИНА, изменения начинаются с теоретической части экзамена. Раньше, напомним, он считался сданным при наличии не более двух ошибок в ответах на 20 вопросов. С 1 сентября требования ужесточатся. Допустил одну ошибку в одном из тематических блоков — отвечай на 5 дополнительных вопросов из того же блока (на это даётся 5 минут сверху). Допустил две ошибки в разных блоках — отвечай уже на 10 вопросов: по 5 из каждого блока (к основному времени прибавляются 10 минут). Допустил ошибку в ответе на дополнительные вопросы — не сдал. Допустил две ошибки в одном блоке или больше при ответе на все вопросы — то же самое.

Наверное, это и неплохо: Правила дорожного движения надо знать на «отлично». К тому же данное нововведение помогает исправить ситуацию, если, например, вы ошиблись из-за того, что ткнули не ту кнопку (сейчас теорию повсеместно сдают на компьютерах. — Прим. авт.) Если причина в этом, ответить на дополнительные вопросы не составит труда.

На автодроме с 1 сентября будут оценивать исполнение уже не трёх, а пяти фигур. Впрочем, по заверениям Ивана Мальгина, в любой автошколе вас уже сегодня обязаны «натаскать» по всем необходимым элементам: эстакада, «змейка», въезд в гараж задним ходом, разворот в ограниченном пространстве и параллельная парковка.

— Учить будут тому же, просто сдавать придётся больше, — отметил собеседник.

Кроме того, регламентом установлен предельный срок получения водительских прав: 30 суток для категории В (с момента экзамена).

— Однако это вовсе не означает, что инспектор будет затягивать выдачу водительского удостоверения на месяц, — заверил Мальгин. — Думаю, права будут выдаваться в день экзамена, как и сейчас. Просто раньше предельный срок предоставления этой госуслуги вообще не был прописан.

Представители автошкол, однако, выражают в этом сомнение: дескать, если позволено — зачем торопиться? Беспокоит их и увеличение времени сдачи экзамена (упражнений ведь будет больше!) По мнению президента Уральской ассоциации автошкол Георгия КОВАЛЕНКО, не исключено, что экзамен придётся сдавать не один, а два дня.

Иван Мальгин с ним, правда, не согласился: если учебная группа выходит на экзамен, она сдаёт его в течение одного дня. Это тем, кто придёт со стороны, да ещё после 16.00, возможно, придётся досдавать часть этапов на следующий день.

Но к чему будущие кандидаты в водители должны быть точно готовы — так это к повышению цен на обучение.

— Думаю, рост составит 20—30 %, — сообщил Коваленко. — Времени на тренировки понадобится больше, топлива тоже больше, соответственно, затратная часть автошколы увеличится.

Что странно, ведь учить будут, по сути, тому же самому…

Пользуясь случаем, президент Уральской ассоциации автошкол посетовал на то, что в области до сих пор нет автоматизированного автодрома, имеющего высокую точность регистрации ошибок и большую пропускную способность по сравнению с неавтоматизированными (здесь одновременно могут ездить несколько десятков машин).

— Таких по России уже 12, а в нашем регионе до сих пор ни одного, — с грустью констатировал Георгий Коваленко. — А ведь это напрямую влияет на качество подготовки водителей.

По информации представителя ГИБДД, на конец 2014 года деятельность по подготовке водителей осуществляли в Свердловской области 339 организаций, через год — 304, а по итогам первого квартала 2016 года этих организаций осталось 282. Причина — не только кризис, а и нововведение 2014 года, согласно которому автошколы должны получить заключение Госавтоинспекции. Заявлений от организаций поступает немало, но некоторым отказывают (обычно из-за несоответствия закрытой площадки для обучения заявленным требованиям: наличие ограждения, асфальтового или цементно-бетонного покрытия, необходимого оборудования и т. д.)